徳川美術館

　

　50年以上の前に美術部に在籍していた。今は絵の世界で活躍している友人二人と学校をサボって徳川美術館へ行ってきた。現在は関東に住んでいるけれど、２０年過ごした名古屋は地元でもある。　当時に徳川美術館は、絵画に興味のある人々でもまだ馴染みのない存在でした。　その時は「源氏物語絵巻」が特別展示されていた。　今回訪れてもその展示は常設のものでは無いようだ。

　今回は歌川広重の特別展示である。　個人の版画をまとめて見る初めての経験であった。　広重の「東海道５３次」が展示されている。　その風景画に使われていた「ブル−」が印象的でした。　版画なので当たり前なのでしょうが、和紙の手触りの上に落ち着いた青のグラデ−ションが好かったと思える。　小生には　北斎の版画の方が上のもののように感じた、機会を作って実物が見てみたいとも思う。

　常設展示には刀剣や武具、蒔絵の調度品が見られる。付属の庭園も散策できるようであるが今回は逃した。　この周辺はお城に近く、徳川尾張藩の藩邸や武家屋敷が建っていたところであろう、敷地も広い格式が高そうなお屋敷が見受けられる。　小生が暮らした庶民的な土地とは違うようだ。　何十年ぶりの生まれ故郷の懐かしくもある訪問であった。



　玄関



　入り口風景



　美術館中庭その1



　　中庭その2


　　広重の展示版画



　　箱根湖水図



　庄野　白雨


　　　　　2022-5-9

熊野古道 伊勢路 波田須の道

　熊野市新鹿に住んでいる友人を訪ねました。その彼は定年を迎えて、雪の積もる新潟より田舎暮らしを求めて棚田に新居を構えて生活をしている。　イノシシ、シカ、サルの野生動物に悩まされながらも楽しんで暮らしています。

　ここら辺にある世界遺産の熊野古道伊勢路を歩いて来ました。熊野古道は高野山に続く道だと思っていましたが、それは他にもあり、お伊勢さんにお参りをした人が熊野大社を訪ねるための参詣道が古くから整備されていたようだ。　この紀伊の地は紀勢線が開通したのが昭和39年でそれまでは交通の不便な地で岬岬にある集落は孤立していて連絡船により往来していたた土地であった。



　上図の熊野古道を歩く、二木島峠・峰紙坂峠登り口（出発）より波田津の密登り口南側（帰着）まで



　案内図


　新鹿（あたしか）から歩き始めた。　さすがに世界遺産に登録されてから大きな整備が行われたであろう。案内板や表示が整備されていて道に迷うことも少なく歩くことができる。　といっても狭い坂道を上ることになり、行き交う人も見当たらないさみしい道ではある。　小生が行っているヨットでの城探訪のようにヤブをかき分けて道を探すようなことはありません。　道は石畳のような整備がされています。　熊野古道の伊勢路の中で鎌倉時代に築かれた重厚な石畳の道もこの経路にはあります。　波田須神社の地点（波田須のみち南側）で今回の帰着とした。そこは国道311号に出ることになるのですが、ここには徐福茶屋があり、その崖下への道を下ると徐福の神社がある。　徐福は不老不死の薬を求めて秦の時代に中国を出たのだが、ここ波田須には徐福が訪れた記憶が伝わっており、徐福の神社の発掘の折には秦の古銭が見つかっておりその伝説の信憑性が高いものになっている。



　新鹿にある二木島峠へ向かう古道が左手へ。　ここから波田須の道へ出発



　311号のトンネルを抜けずに左側の石段が古道になる



　鎌倉時代の造営道


　　徐福茶屋　　手前は国道311号



　茶屋の下に見える徐福神社



　　東紀州観光手帳　　　波田須の密
https://kumanokodo-iseji.jp/spot/8424/　


　　　　　　　2022-5-6

ヨットによる 大洋横断 まとめ

　　





　先人の世界周航　　月日は主要地点のもの










　　世界の熱帯性低気圧




　　　

　大洋横断について述べるには大西洋しか経験のない小生には資格がないのかもしれません。これから後期高齢者になった爺にはもう他を望むべきもない。最近に堀江さんが80を超える年齢にもかかわらずに太平洋を西航されています。　また、昨年は辛坊さんが太平洋を周回されました。　最初の太平洋横断で使用したブリストルチャネルカッタ−28は、縁があって小生がそのヨットを海外から持ってくるお手伝いをしました。

　日本や大陸の東岸より東航する大洋横断は、気候の関係により最初の大陸を離れる段階で難航が予想されます。それゆえ横断に冒険を望むのでなければやりたいものではありません。貿易風に乗って追手でスイスイ航海する安易な航海を小生のようなナマケモノには向いています。

　この資料を作った30年前には、それまでの帆船乗りが長きにわたって記録してきた気象情報よるパイロットチャ−トを参考にして小生が考えてみたものです。　ここ5年ほどは異常気象が続き台風の到来時期も違ってきました。計画を考えておられる人は最近の気象情報を吟味してプランしてください。長い目でみたら地球温暖化は本当であろうかと思っていますけれども。

　日本から出港するのは難しいものになるので、欧米でヨットを購入したケ−スになると思われます。考えておかねばならないことは米国でのハリケ−ンなどの熱帯性低気圧の時期です。　日本でも台風発生の時期が早まってきており、日本近海に差し掛かる時期は注意する必要があると思います。

　　大洋航路とクル−ジングル−ト

　　ヨット天文航法


　世界距離表

　http://endyachts.sblo.jp/article/189418903.html?1650390185


　


　大西洋横断　　　　カリブ海のハリケ−ンの時期に注目





　　大西洋横断

　　大西洋横断ル−ト



　


　太平洋横断　　　ハリケ−ンと台風の時期に注目



　　　ヨットの大圏航路

　　　温暖化によるフロリダからの廻航








　インド洋横断　　モンス−ンの時期と風向に注目

　

　　東南アジアから欧州へのクル−ズル−ト　12月






　太平洋横断



　　パイロットブック

　　パイロットチャ−ト



2022-4-12

世界距離表 8． 太平洋・豪州

　　







　　横浜・銚子―ロサンゼルス　　　　　　　5669　　大圏航路

　　銚子―パナマ　　　　　　　　　　　　　　5669　　　大圏航路　

　　潮岬―シドニ　　　　　　　　　　　　　　3919

　　佐多岬・鹿児島―シンガポ−ル　　　　　　1657

　　銚子―ハワイ　　　　　　　　　　　　　　3235

　　ハワイ―パナマ　　　　　　　　　　　　　4352

　　潮 岬 ―フィジ−　　　　　　　　　 　　　3891








　　東京―グアム　　　　　　　　　　　　1350

　　種子島―コスラエ　大圏航路　　　　　2500

　　グアム―ムサウ　　　　　　　　　　　　940

　　コスラエ―ナウル　　　　　　　　　　　430

　　グアム―ウエ−ク　　　　　　　　　　　1350






　季節別航路



　　銚子―サンフランシスコ　　　　　　大圏航路　東航　5−9月

　　サンフランシス―ハワイ―沖縄　　　　　　　西航　　11−3,6月

　　パナマ―沖縄　　　21N,107W経由　　西航　　　1−12月　　

　　銚子―シドニ−　　　13.5N,144.3E　経由　南航　　12−2月

　　シドニ−沖縄　　　　　　　　　　　北航　　11−3月


　　　　　2022-4-10

世界距離表 9. 南太平洋・オセアニア

　　




　　注）　Distanceは直線の距離・海里・マイルです



　　ハワイ―フィジ−　　　　　　　2919

　　パナマ―タヒチ　　　　　　　　4616

　　ハワイ―タヒチ　　　　　　　　2400

　　タヒチ―イ−スタ−　　　　　　2400

　　パナマ―ガラパゴス　　　　　　850






　　　ブリスベ−ン―ニュ−カレドニア　　　　　　750

　　シドニ−オ−クランド　　　　　　　　1299

　　シドニ−―フィジイ−　　　　　　　1690

　　タスマニア―シドニ−　　　　　　614





　　（数字）は島の中の最高高さを示し、ヨットからの視認と航路選択の助けとなる



　　シドニ−―ヌメア　　　　　　　1100

　　ヌメア―バヌアツ　　　　　　　　480

　　バヌアツ―フィジ−　　　　　　600

　　シドニ−―ノ−ス岬　　　　　1200

　




　　シドニ−―オ−クランド　　　　　　　　1450

　　シドニ−―ウエリントン　　　　　　　　1200

　　ブリスベ−ン―ノ−フォ−ク　　　　　　820

　





　　ヌメア―バヌアツ―フィジ−　　　　　　1080

　　フィジ−―アロレ　　　　　　　　　　1360

　　ナウル―フレドリック　　　　　　　　1460　

　　　　　　　　




　　ハワイ―クリスマス　　　　　　　　　　　　1150

　　ハワイ―カントン　　　　　　　　　　　　　1950

　　トンガ―カントン　　　　　　　　　　　　　430









　　サンフランシス―タヒチ　　　　　　　　　　　　3400

　　タヒチ−マゼラン海峡　　大圏航路　　　　　　　4010

　　イ−スタ−―ガラパゴス　　　　　　　　　　　2000

　　ラパ―ニュ−ジランド北岬　　　　　　　　　　2540

　　ヒヴァ・オア―ガラパゴス　　　　　　　　　　3000



　　世界距離表を終えるにあたって、もうヨット健康寿命が迫ってきた年頃になり、30年以上前に作った資料を載せました。パソコンも無い時代でGPSはもちろんありません。図表は読みにくいものとなっており、少しパソコンで文字を加えましたが本当に役に立てるのであろうかと思います。

　若いころに考えていたヨットプランではエ−ゲ海や南太平洋は外せない夢でしたが、もう無理でしょう。これからそこを目指す方々に1里の助けになれば幸いです。



　　　　　　　　　2022-4-10

世界距離表 7. インド洋

　　　　




　　スエズ―シンガポ−ル　　　　4898

　　アデン―ボンベイ　　　　　　1641

　　アデン―コロンボ　　　　　　2193










　　ダ−バン―パ−ス　　　　　　　　4141

　　コロンボ―ソコトラ　　　　　　　1560

　　ソコトラ―パ−ス　　　　　　　　4458　　　　 　　　　　　　








　インド洋季節別横断航路　　南半球ゆえに季節・暑さは逆になる



　　ソコトラ―シンガポ−ル　　　　　　　3305　　11−3月　　西航

　　パ−ス―ソコトラ　　　　　　　　　5520　　5,9月　西航

　　ポ−トエリザベス―パ−ス　　　　　3270　　12−2月　　東航

　　ポ−トエリザベス―ソコトラ　　　　3100　　　北航　12−2月、　　南航　　5月


　　　　　　2022-4-6

世界距離表 6. 大西洋

　ジブラルタル―カナリア　　　　　　　　 　712

　カナリア―バルバドス　　　　　　　　　　2600

　バルバドス―パナマ　　　　　　　　　　　1216

　ニュ−ヨ−ク―パナマ　　　　　　　　　　1946

　ジブラルタル―マイアミ　　　　　　　　　3805　






　　ジブラルタル―ラス・パルマス　　　　　　　　　　680

　　ジブラルタル―ダカ−ル　　　　　　　　　　　　1400

　　リスボン―カサブランカ　　　　　　　　　　　　　340　

　　ウエルバ―アゾレス　　　　　　　　　　　　　　524





　　　　　　　　　 　　 カリブ海






















　　カリブ海クル−ズ　　　　　シリ−ズ　　　全157回

　　　　　　　第1回から第101まで
　　　　http://norari.net/carib/back_carib.php

　　　　　　第102回から第157まで
　　　　http://norari.net/carib/back_carib02.php　　　削除された模様

　　　ご興味のある方はAmazonにて発売中　　400円


　　　　2022-4-4

世界距離表 5. スカンジナビア

　スカンジナビア西部



　


L.Hは灯台、L.Vは灯台船、　L.Byは灯標ブイ



　　キ−ル−コペンハーゲン　　　　　　　　　　　　　　　177

　　イエテボリ・ゴ−ゼンバ−グ―コペンハーゲン　　　　　139

　　オスロ―イエテボリ　　　　　　　　　　　　　　　159　　　　　　　　　　

　　　




　スカンジナビア東部






L.Hは灯台、L.Vは灯台船、　L.Byは灯標ブイ





　　グダニスク―サンクト―ペテルブルグ　　　　　552

　　ストックホルム―ヘルシンキ　　　　　　　　244

　　グダニスク―ストックホルム　　　　　　　　372


2022-4-2




　

世界距離表 ４．オランダ・ドイツ

　
　　　　　オランダ・ドイツ




　北海沿岸諸、　大きな赤丸はダンケルク






　　L.Hは灯台、L.Vは灯台船、　L.Byは灯標ブイ



　　ダンケルク―ロッテルダム　　　　　　　　106

　　ロッテルダム―ハンブルグ　　　　　264

　　ブレ−メン―キ−ル運河経由　キ−ル　　　　172


　　　2022-3-31

世界距離表 3. 英国・ド−バ−

　

サザンプトン―グラスゴ−　　　　　598

ロンドン―グレンジマウス　　　　411

ビショップロック―ダブリン　　　　　227




　ロンドン―フォ−クストン　　　　　　　　　　　　100

　フォ-クストン―ル・ア−ブル　　　　　　　　　　109

　サザンプトン―ビショップロック　　　　　　　　　253

　ル・ア−ブル―ビショップロック　　　　　　　　　286

　シェルブ−ル―ダンケルク　　　　　　　　　　　179


　　　　2022-3-29