地方でヨットを持つ

　　　　



　　４０年前に初めてクル−ザ−を手にしてから、一度も京浜地区のマリ−ナにヨットを置いたことはありません。デインギ−は三浦海岸に置いたことはあります。　普通のサラリ−マンでは共同所有にしないかぎり無理です。

　船乗りを辞めたあとから輸入代行を細々とやっていますが、やはりヨットは関西が本場だと思わされます。80ｆ以上の大型ヨットを２隻お世話しましたが、いずれも関西のお客様です。１０年ほど前に、そのお客様の案内で泊地を見てみましたが、なんと100ｆくらいのボ−トのデッキにヘリコプタ−が積んでいます。他にも大型ボ−トが勢ぞろいしていました。関東では最近少し見かけるようにはなりましたが、まだまだです。

　　今度、人生の最後を締めるべき小さな中古ヨットを購入しましたが、しばらくは香川県に置くことになりました。半年契約でマリ−ナ代が１２−３万です。年金暮らしでも維持可能です。　これが関東なら１００万ほどかかるでしょう。　とてもサラリ−マンには手に負えないわけです。　おまけに瀬戸内の島々が近くにあるロケ−ションが最高です。現地へ行く費用もＬＣＣとシルバ−割引を利用すれば新幹線の1/2-1/3でお安く行けます。　バカ高いマリ−ナ費用を払うのはやめて地方へヨットを置くことを考えてはいかがでしょうか？


　　　　　　　2016-3-27

ＬＣＣ・格安航空の利用

　　

　　　これから終活のヨットのために九州や四国に行くことが多くなります。ヨットのために初めてＬＣＣとシルバ−割引を利用しました。
　その時にＬＣＣで四国往復です、行きの予定が２回も変更になり、２回キャンセルして搭乗日を変更しました。どっこいキャンセル料が同じ金額だけかかり、２回キャンセルすると合計で３回分の運賃がかかりました。
　爺爺はシルバ−割引の適用される６５歳以上ですので、ＡＮＡとＪＡＬは日本全国１万３千円です。それよりも高くなってしまい行きのＬＣＣの利用は失敗でした。
　帰りには、今回利用したＬＣＣでは20ｋｇ以内の荷物を預けると余分に１０００円かかりますが、機内持ち込みだけの荷物でチェックインしようとしたところ、なんと既定の7ｋｇより250ｇオ−バ−です。それで懲罰的な運賃を請求されて、事前に申し込めば１０００円のところを２６００円追加支払いになりました。ト−タルでシルバ−割引の１３０００円よりは安かったけれど、納得いかぬ不満の気持ちいっぱいです。
　またＬＣＣでは座席の選択をすると６００円近く余分にかかります。荷物・座席指定等とどんどん運賃が積み上がっていきますので、安くＬＣＣに乗るには注意が必要です。曜日・時間帯によってはシルバ−運賃と1000-2000円くらいの差になることもあり、それならとＬＣＣを回避して、再度の四国行きのときはＪＡＬのシルバ−を利用しました。

　シルバ−の利用はＪＡＬとＡＮＡも事前にマイレ−ジクラブに登録する必要がありますが、飛行場のカウンタ−でＯＫだったという友人もいました。それでも年齢を証明する免許書などは必要でしょう。

　　老人になって飛行機利用にはありがたい制度ができたものです。


　　　　　　　2016-3-25

練習クル−ズ・粟島・北木島

　
　速魚�Uの名義変更を終えて、晴れてオ−ナ−になりました。　元オ−ナ−の　I さんの親切な指導を受けながら、テストクル−ズに粟島と北木島にでかけました。

　粟島は元国立海員学校があった島で、その施設が公開されています。　建物の横に日清戦争で鹵獲した戦艦鎮遠の鐘がありました。　授業の合図に使用していたのでしょう。
この点鐘が鳴り響いていたのかと思うと往時をしのんでしまいます。


　　
　　　元海員学校　校舎



　　
　　　学校の内部




　　
　　清の戦艦鎮遠の艦鐘

　食事を摂る休憩施設や桟橋もあり、静かなよいところです。近くに弓の射場があり、もう一隻のヨットのオ−ナ−はここへ弓を打つ目的で来ていました。なんとも優雅なことです。


　北木島はなんと瀬戸内の島にもかかわらず、ヨットの装備品のお店があるということで、また、　Ｉ　さんの指導を受けながら立ち寄りました。　昨年まではお店として商品を置いていたようですが、あいにく現在はセ−ルロフトとして使用していました。功なしとげて関西の都市にお店を開いているということです。　予備品の購入目的はとげられませんでした。コ−ヒ−をいただいて帰ってきました。

　左肩まだリハビリ中ですが、今度は艇から桟橋に乗り移ったあとで、コケてしまいました。幸い右肩への転倒で打ち身が残った程度でした。　老人には艇の乗り降りには気をつけねばなりません。くれぐれも飛ぼうなどと思わずに、身体能力の低下を自覚して（これが難しい）の行動が必要です。　無様なさまで前途多難が予想されます。あと五年も後では、爺爺にとってはこの終活・克ヨットは無理だったでしょう。終克でなく終焉になってしまいます。
　またﾖｯﾄからお店に向かう途中で、自転車にのった元漁師風の老人から、どこのもんじゃ？　いいかげんにせ-よ！と強い言葉を投げかけられ、今までのクル−ズの経験では、地元の方に親切にお世話になったばかりの経験でしたが、場所によりいろんな人がいるものだと思いました。


　　　　　　　2016-3-14

金毘羅さん

　　　
　　　　　　　


　　内航の船員をしていた若いころ、坂出に入港したときに、船長・機関長が金刀比羅さんにお参りに行ったことを憶えています。公費出張であったので記憶の隅に残ったのでしょう。船内には金毘羅さんのお札が、ブリッジ船橋の神棚に必ずあります。船の守護神です。

　ヨットを持って国内外でクル−ズしたことがありますが、そのお札をキャビンに飾ったことは今までありませんでした。宗教心が薄いのがその原因です。　今回、終活・克ヨットとして香川県でヨットを購入しました。その実艇の見学で近くまでいきましたので、初めて多くの階段を上り金毘羅さんに行ってきました。　また、大枚２千円を支払い海上安全のお守り札を購入しました。　片腕不自由のオ−ルド−セ−ラ−ゆえ老いの駆け込み信心といったところでしょう。ご加護よろしくお願い申し上げます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　2016-3-11

終活・克ヨットのﾌﾞﾛｸﾞ開始！

　　爺爺のヨット履歴

Y15　
三浦海岸に陸置

ヴァイキング22　
宮崎県日向市に係留
宮崎から関門海峡より日本海に出て、北海道を1周して石巻まで周航

52ｆ　ケッチ
スペインマジョルカ島に係留、西地中海を周航
イタリアのサルジニア島へ　クルーズ。

39ｆケッチ
マジョルカ島よりジブラルタル。カナリー諸島・
大西洋を横断してマルテイニーク島にクルーズ

31ｆ　スル−プヤマハ31　フェスタ
終活・克のためのヨット
瀬戸内・九州クルーズ予定

　船名の速魚（はやめ）は手塚治虫さんの火の鳥にでてくる女性です。私の昔持っていたヨットの船名です。
　　　　
　我王に助けられた虫の妖精（てんとう虫）



　　　　終活・克のヨット　　　　

　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　速魚�U


　人生終わりのための活動・克動としてヨットを購入しました。　速魚�Uの誕生です。
ほぼ2年前に左肩脱臼骨折をして、まだリハビリ中です。左手が90度近くしか上がりません。半ば障害をかかえたようなものです。　はたして一人で70歳近くの爺にヨットが操船できるのかと疑問ですが、それゆえに、もう乗れなくなるのではとの怖れも強く、それだから購入を後押ししたようなものです。


　　　　　　速魚�U　　要目

　　　　　ヤマハ31　フェスタ
　　　　　全長　9.45ｍ
　　　　　幅　　　2.86ｍ
　　　　　喫水　1.83ｍ
　　　　　重量　2.31トン
　　　　　機関　ヤンマ−2ＧＭ　　１８馬力
　　　　　総トン数　　4.1トン
　　　　　製造　１９９５年

　　最初の速魚はロングキールのモーターセーラータイプの22ｆクルージング艇でした。

　　　 速魚

２隻目のＰＩＮＧ906はサンコ−スト52でこれもロングキ−ルのステイ−ルハルの52ｆケッチです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＩＮＧ906

３隻目の速魚�Uはロ−カルレ−サ−タイプで細身のセ−リングを楽しめる31ｆのヨットです。今までとはタイプが違います。大洋を横断しようとか、嵐に耐えるヨット、ウッデイな内装を楽しむヨットとは違います。　セ−リングを楽しみながら午後３時には港に入り、寄港地を楽しむ日本沿海用のヨットのつもりです。

　　友人から両足の無い人でもヨットに乗っている人がいると元気つけられひと安心といったところです。　３月末から香川県において楽しみ、そのご九州に向かうつもりです。　ひとまずご報告申し上げます。

　　　　2016-3-10


　　ヨットクル−ジングサイト
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　　ヨット・ボ−トの改革
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　　ＫＨ法　ヨット天測
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