2026年06月10日

ドミトリー・ドンスコイ  再掲

     

   軍国少年の海と空のものがたり その1       大幡  

     


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  ”海と空”は昭和7年創刊の、文字通り艦船と航空機を主題とするミリタリー誌で、当時、満州事変以降風雲急を告げ、シナ事変を経て第2次大戦に突入する時期に可成りレベルも高く,成年層に支持された雑誌である。

 ドミトリー・ドンスコイはバルチック艦隊に編入された装甲巡洋艦であり、その艦名の由来は、1380年クリコボの戦いで始めてタタール軍を破って、ロシア史上の一大英雄として讃えられるドミトリー・ドンスコイ(モスクワ大公)である。  

さて、本題は”海と空”誌上に紹介された日本海海戦の一挿話であり、所は、バルチック艦隊をむかえ撃とうと、鎮海湾にたむろす一艦の艦内である。 「敵を知り己を知らば百戦あやうからず」の教えがあるが、これから立ち向かうロシア艦隊のそれぞれを認識するために、個々の艦形を示すシルエットをかかげて,之は何艦かと水兵たちに問うていた。

 「アリョール」「ボロジノ」辺りはともかく、「オスラービア」「シーソヴェリスキー」「ドミトリー。ドンスコイ」ともなると、当時の水兵レベルにとっては,舌をかみそうな上、憶えにくい名前である。そこで、語呂の似た日本語に置き換えることにして「ドミトリー・ドンスコイ」を「ゴミ取りゴン助」とした。 その他にそれぞれふさわしいあだ名を付けたことになっているが、資料を紛失した今は、「ゴン助」以外は全く憶がない。話の趣は、戦いが始まりそれぞれのあだ名が、いみじくも、その艦のなりゆきを暗示したことである。

 「ゴン助」は沈没する僚艦の水兵をひろい集め、最後に蔚山沖で、村上艦隊に捕捉され、「ニコライ1世」「アリヨール」「アブラクシン」「セニャーウイン」等と共に、28日午後10時に降伏したと記憶していたが、 この辺りを確認する為一誌をひもとくと、「ドミトリー・ドンスコイ」は28日夜半沈没とある。エッ!集めたゴミ共々かつ乗組員も一諸に、あわれなこと、助けたのは無駄だったのかと大きな疑問が生じた。

 そこで今回、いろいろと関係書を拾い読みすると、次々に「どうしてそうなるの」「そんなことないよ」と思う事柄に出会うことになった。 小生の記憶違いかもしれないが、いくつかとりあげてみよう。正誤の程は読者の判決を期待しながら。

○バルテイック艦隊は20ノットで対馬へ向かって北上しつつ.........改めて記載箇所を探したが所在不明!

○秋山真之が「司令塔の中に入ってください」..........東郷はかぶりをふった......司令塔はそれを囲んでいるぶ厚い装甲14インチとある。(坂の上の雲6巻292頁)14インチといえば36センチである、こんなことをしてはトップヘビーとなって転覆しやすくなる。後世の諸戦艦においても聞いたことがない。

○下瀬火薬を詰めこみ伊集院信管つめこんで細長かった.......旅順艦隊の連中は「鞄・チェダモン」とあだ名をつけ..........目撃すると........薪がクルクルと空中でまわりながら飛んでくる.........6-314頁。まさか、旋条を施された砲弾は射線方向にしか旋回しようがない。 まだいろいろあるが、あら探しは後にして先に進もう。

シルエットで艦名を探索するように、バルチック艦隊における索敵風景に(6-256頁)三隊の巡洋艦隊が左舷にあらわれた.............「鎮遠がいるな」..............「松島・厳島・橋立がいます........」とある。この風影付図-1のとうり。資料と記述がピッタリ合った。  



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  ここで取り上げるのは「鎮遠」である。多少艦艇史をかじった人なら知らないはずはない。「鎮遠}は清国海軍の主力艦であり、かの、黄海海戦(日清戦争)の唱歌にある「まだ沈まずや「定遠}はの兄弟艦である。「定遠」はたしかに沈んだが「鎮遠」は生き残って、今、バルチッキ艦隊の目の前に現われた。しかも、日本艦隊の一隻として。これには訳がある。事のなりゆきは次の通りである。

日清戦争の結果「鎮遠」「高陛」の2隻は日本海軍の手にわたり、旧名のまま就役することになった。世界にはままあることで、くしくも、ロシア艦隊にも「レトヴィザン」があり、スエーデン艦が捕獲されてそのままの名前で、ロシア海軍に就役して。日露開戦の直前新鋭艦にその名が受け継がれ,さらにくしくも、我が国に分捕られて「肥前」となった。この話「海と空」第3巻61頁、すべての資料を廃棄した筈、この話との再会は別の項にゆずる。

 そろそろ本題の「ゴン助」に戻ろう。明治37年5月27日午後1時55分、Z旗があがり、東郷ターンによって火蓋が切られた。しばらく「ゴン助」の記述がない、ようやく現れた(6−386頁)正に名前の通り(ゴミ取り)である。

 戦いが始まって、たちまち、旗艦「スワーロフ」之の一弾により、ロジェスト・ウインスキーは重傷を負い,乗艦も沈没をまぬがれず、駆逐艦「ベドーウイ」に移乗、さらに、この艦も痛手をおい再移乗のはめになった。そこへ、装甲された6200トン17ノットの巡洋艦「ゴン助」と駆逐艦「ベドーウイ」が現れた。どうしたことかロ・ウインスキーは駆逐艦「ベドーウイ」に移ると「ゴン助」はふられてしまった。役立たずめ!それっきり記述が現れない、何をしているんだ。

 ようやく見つかった、しかも、戦いは済んで28日午前10時蔚山沖で、先の4艦が村上艦隊に降伏する現場に居合わせていた。しかも「ゴン助」その名にふさわしくなく、優速を利かして逃亡を企てたのみか、行きがけの駄賃とばかりに打ちまくり、「浪速」「音羽」にそれぞれ1弾を命中させたが、衆寡敵せず多くの命中断を受け、もはやという状況になり夕闇迫り、鬱陵島沖にて、乗員全てが上陸,その后、キングストン弁を開いて水没した。健げなり「ゴン助」とは申し訳ない。 余談だが、半藤一利・日露戦争史第3巻で忘れてしまった諸々のあだ名にめぐりあった。列挙しよう。

 クニャージ・スワロフ     故郷(くに)の老爺座ろう

 アレクサンドル3世      呆(あき)れた三太

 オスラービア          押すとピシャー

 アリヨール           蟻寄る

 ボロジノ             ボロ出ろ

 ドミトリー・ドンスコイ     塵取り権助

 更に、訓練風景の中に「呆(あき)れた三太」に命中。つぎの照準「押すとピシャー」。下士官たちにはこの日本語訳(?)評判がよかったのは事実とある。結構役に立ったのかな。 しめくくりに司馬さんの名誉のためにも一筆加えたい。

 歴史を課題とした物書きは、多くの資料に取り囲まれて、個人的な思い入れの強い日記・戦記の記述に、愛着を感じあえて誇張気味を承知の上で採用したものだろう。「そうに違いない」。 又、半藤氏の参考資料に「海と空」はなかった。

 かなり前になるが、思い立って国会図書館に照会したが全く所蔵されていなかった。でも有るところには有るんだよ。それはどこ、それは今度!



          2015-4-29   2026-6-10 再掲




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2026年06月08日

関東以北のヨット停泊事情  更新

     

 

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 下田−石巻 利用した停泊地



  25歳の若いころに初めてデインギーを手にして三浦海岸に陸置きして以来、 関東のハ−バ−にはヨットを置けない庶民であった。 26歳でクル−ザ−を買い九州や瀬戸内の地方にヨットを置いて楽しんできた。

 海の駅は最近になって整備されている、ヨットの停泊に便利になってきています。今までそこをゲストで利用してきたものには、西日本の海の駅は2000−3000円程度が普通である。 利用した西日本で高いなと思ったのは山口県の萩のもので5000円程度であった。 バッテリ−に充電が必要な時に小生は海の駅やマリ−ナを利用して、あとは漁港の停泊が中心になる。


 2025年春巡航での関東以北の停泊地を上図に載せた。個人的な見解を述べます。

1. 海の駅

 下田  5000円程度、水と電気あり、 温泉入浴と買物便利、 諸風を防ぐ、 スタッフは親切

 伊東  10000円程度、 電気なし、 温泉入浴と買物便利

 いわきサンマリ−ナ  10000円程度、 電気と水なし、 給油可能、 スタッフは親切

 荒浜フィシャリ−ナ  2500円程度、入港日も加算される、 電気と水あり。近くに温泉、給油はスタンド

 関東以北の係留地には先の震災時に全滅して再建したところも多い。未だに復興増税を支払っている国民がいる。マリ−ナが復興予算で再建されたどうかの個々のことは定かでない。地元の人にはリ−ズナブルの係留費だという。 なぜかゲストに高額な費用設定をしているのは納得がいかない。 ゲストバ−スに電気も水の設備がある、しかしそれを使わせない。気持ちが無いと云える、スタッフの人はそれが理不尽であると承知しているのであろう。他所よりも親切な対応であるのが救いだ。



2. 漁港・商業港

 船形・千葉  2隻程度可能、

 千倉・千葉  2−3隻程度可能

 大原・千葉  スタンドで給油、かつお漁の盛んな時は満杯だと云う

 銚子・千葉  1−2隻、 漁協に連絡、 スタンドで給油、 ス−パ−で買物、 漁業が盛況のようで空が少ない。

 銚子マリ−ナ  コンビニ以外買い物不便、

 大洗マリ−ナ  買い物便利、 温泉あり

 茨城港  停泊禁止

 久慈・茨城   漁港の外防波堤に可能

 大津  南風注意

 久之浜  南風注意

 松川浦・福島   湾奥に1−2隻可能

 塩釜  湾奥の観光船のりば近く、 2隻程度、 買い物便利

 石巻・宮城   全面的に停泊禁止、 罰金5万円、

 海の駅のコメントにも書いたが、港や漁港は復興予算で造られたはずだ、邪魔せずに空いているなら係留を認めてくれるところは全国に多いのが現状です。

 茨城港は港は空いている岸壁でもヨットは禁止である。石巻漁港は廃船・放置船の横に着けるけれど禁止通告を受ける、漁港には空が目立つのであるけれど、ここまで厳しいところは全国でも珍しい。 千葉県の漁港は心配したほどのことは無く、着けることが出来た。




 

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 荒浜フィシャリ−ナ、 2026年の3月まで短期係留する。 年32万である。



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 銚子、  10日ほどお世話になった



 

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 石巻  廃船放置艇の2隻の間に係留。 漁協の通報で2度市の職員が退去の通知に来た。



 

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 いわきサンマリ−ナ



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  伊東マリンタウンゲストバ−ス、   赤潮があり、海はきれいではない、 すぐ温泉がある



      2025-7-26    2026-6-8 更新



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2026年06月06日

徳島  沖洲マリンタ−ミナル  ヨット泊地


 


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 沖洲マリンタ−ミナル  赤丸はヨット泊r地、  青丸は候補地





 県庁前には海の駅があるので2-3泊の時はそちらを利用。 空きの無い時には旧マリンタ−ミナルが利用できる。ここは昔の連絡船の跡地である。 2ヶ所に岸壁への鉄製ハシゴが設置されているので、その場所が良いのでしょう。



 2度目の停泊の際には南寄りの強風で港内でも白波が建つほどで大きな俵フェンダー2つで岸壁への激しいぶつかりを防いだけれど、予想されるときにはサイドアンカーを打っておくのが良いと思われる。

 近くにバス停があるので2時間おき程度にはそれに乗って徳島駅にいくことができる。



 


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 東九フェリーの横の赤丸停泊した




     2026-6-6





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2026年06月04日

夜間航海、 下田―仁木島、大原―下田

    


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赤航路は夜間航行。 青航路は2025春巡航路 、 青矢印は夜間の漁船多い地域


 今の2代目速魚を購入以来10年になる、シングルハンドが多いゆえに避けていた夜間航行を今度は2度行った。友人の佐野の日程が押してきたので止む負えずと云う感じである。 最近は旅先の観光を主体としているので、旅程だけをこなすヨットの楽しみ方は本意ではない。

 20年以上も前に廻航業務を何度かした時がある。その時は当然のように下田―那智勝浦や金沢ー七類など丸一日かかる航海を常としていた。それでなければ、日程をこなしきれない。

 今回の夜間航行で省いた港は上図の青字の8港である。 昨年の石巻行において、錦、奈屋浦、波切、神島、御前崎、伊東、船形、千倉になる。途中で走れ無かった避難の日を除いて10日かかったのを4日に短縮したことになる。

 今度の夜間航行で一番困った時は漁船群に突っ込んでしまったときである。 特に2隻で網を牽いている引き網漁船であった、 母船を置いて集団で漁をしているようで、それは不夜城のように明るい。一方で、漁をして漁船の後方のトロ−ル網は夜間で見えない。 ひっかけないで良かったと思っている。 これに懲りたので今後は夜間は避けたいものである。



       2026-6-4

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2026年06月02日

千葉・外川漁港


       

 

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  青丸は停泊候補地


 銚子マリ−ナの徒歩15分位の東に外川漁港がある。マリ−ナよりは費用5000円くらいを抑えられ、銚子電鉄も終点外川駅があるので交通の便が良い。 西に飯岡漁港もあるので停泊地としては、まだ訪れていないので正確情報ではないけれど、そこの方がよいかもしれない。 天気により銚子や波崎も考慮にいれるべきであろう。


       

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 外川漁港

 



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 銚子電鉄・外川駅  



        2026-6-2


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2026年05月31日

松川浦  ヨット泊地   再び




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 いわき−松川浦−石巻



 いわきサンマリ−ナより諸戸をめざした。 原発沖を気にしながら航行する。 諸戸近くに行くと、そこは予想外に福島原発に近い位置であった。 買い物と給油が無理ではないかと思い、予定を松川浦に変更した。



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  赤丸は停泊地

 漁港は一杯で湾奥の位置しか停泊地はないようである。





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 赤丸の停泊地



 

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 エイトタウン、天宝の湯、浜の駅、松川浦大橋 周辺図、 赤丸は停泊地



 2026年4/1から4/6まで天候不良で5泊した。 松川浦大橋を渡ると浜の駅があり。お弁当が買える。バス便があるのでエイトタウン(ス−パ−。コインランドリー)、温泉を利用した。相馬への観光もできる、


      2025-8-12,  2026-6-19再掲



  
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2026年05月29日

塩釜 ヨット泊地、 マリンシステム




 
 


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 塩釜港  周辺図、  赤丸はヨット泊地





 仙台周辺でヨット泊地や上架できるところを探す。 石巻から塩釜や七ヶ浜を足でそこを探すことになった。 マリ−ナで個々に聞いてやっとマリンシステムを見つけた。

 七ヶ浜でも、そのことはきるようであるが、チャ−トを見るととても初めてのヨットが入って行けるような場所ではないので諦める。



 マリンシステムはマリ−ナではないけれど、公共岸壁を利用してヨットのことなら何でもしますという業者である。母港の岡山でもヨットの修理を頼むところは余り無い。携わる人の高齢化が進みこれから困難になっていくのではと思われる。



 依頼した作業は30f程度のヨットの船底とペラの塗装作業で10万円程度のリ−ズナブルなものであった。オススメです。



 赤丸の本塩釜駅近くのヨット泊地は買物,洗濯や交通に便利なところである。





          2026-6-29



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2026年05月28日

大津・茨城  ヨット泊地

 



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  赤丸は停泊地、 青丸は候補地

 歴史的な湊である平潟港へ行きたかったが、翌日の天候と南寄りの風とうねりに不安を感じてえて大津に入った。

 ス−パ−と日曜大工の店は近くにある


       2026-5-28


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2026年05月27日

久ノ浜・福島 ヨット泊地



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  久之浜  赤丸は停泊地



 避難港として指定されているので港内に係留ブイが2個ある。 港内は狭く適当な場所が無かったので防波堤の先の赤丸位置に停泊した。 コンビニは近くにある。



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 赤丸の停泊場所



    2026-5-27



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2026年05月25日

バ ッハ シャコンヌ  聞き比べ  再び

 


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 木村麻弥さんが二十五絃箏で弾く

 たまたま聞いた木村摩耶の弾く琴でのシャコンヌがとても胸にむつ。 琴のの音色がこれほどバッハハとマッチするとは。 時折聞こえる琴固有の装飾音も良いです。 10年ほど前に聞き比べを採り上げていますので再掲しました。



   シャコンヌ   by Karl Scheit,supplemented by Maya Kimura koto  特に いいね

   https://www.youtube.com/watch?v=h-tsbumcyVc&list=RDoM2p9gYj52A&index=8   17分 



    

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 アンドレ・セゴビア  1893-1987

  BWV1004 無伴奏ヴァイオリン・パルテイータ2番 ニ短調 終楽章のシャコンヌはこれだけで取り上げらていてよく聞かれています。我ら古い世代にはセゴビアのギターで特になじみが深い曲です。 ギター・ピアノ・オーケストラと盛んに編曲されて演奏されています。元はヴァイオリンだけの無伴奏曲ですけれども。たくさん挙げてしまいましたが、

 さてどれがお好みでしょうか?


   アンドレ・セゴビア  ギター  14分 セゴビアギター独奏版
   https://www.youtube.com/watch?v=zcGt9AFlIPY

   ナルシソ・イエペス  ギター  7分  なつかしいいなあ...
   https://www.youtube.com/watch?v=cp0-pPHdNi8

   ジョン・フィーレイ    ギター  13分  いいね
   https://www.youtube.com/watch?v=JNEnzNHTkd8&index=5&list=RD2uApiRD7GB8

   Dominic Robillard バロックギター 彼の編曲
   https://www.youtube.com/watch?v=ueSE1N_Qwks

   佐藤豊彦 リュート  17分  いいね
   https://www.youtube.com/watch?v=pU5prV0GR1U&index=4     &list=PLIq4r-DjZ8QSgUvhfqQfiMywEdvXhj9NC

   ル−ビンシュタイン  ピアノ  14分  プゾーニ1866-1924編曲  いいね
   https://www.youtube.com/watch?v=NKYyiD8ypCo

   園田高弘  ピアノ  15分  プゾーニ編曲  いいね
   https://www.youtube.com/watch?v=EfRzrw6k5C0

   ロバート・ヒル  クラビコード   13分
   https://www.youtube.com/watch?v=U82gPH5ia78
                  
   レオンハルト  チェンバロ  12分
   https://www.youtube.com/watch?v=mXRIr78A5xg

   キアラ・マシ−ニ  チェンバロ  13分  いいね

   https://www.youtube.com/watch?v=SzxzLtwK-eo

    Jens Korndorferオルガン  15分
   https://www.youtube.com/watch?v=ofnm01lkEUk

   庄司紗矢香  ヴァイオリン 12分  いいね
   https://www.youtube.com/watch?v=vx4smRlFAnw
         
   ピーター・シュミット チェロ  15分  いいね
   https://www.youtube.com/watch?v=JJU_OFD83lw

   小澤征爾指揮 斎藤記念オーケストラ  13分 斎藤秀雄編曲
   https://www.youtube.com/watch?v=_Ne6IV5KiMY

    Bach - Chaconne, Partita No. 2 BWV 1004 played on the nyckelharpa   15分

   https://www.youtube.com/watch?v=0v56JcmKzNU&list=RD0v56JcmKzNU&start_radio=1



     2026-5-25 再掲編集    2015-2-22,




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2026年05月23日

大洗マリ−ナ





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 大洗マリ−ナ  赤丸は停泊地



 大洗マリ−ナは1泊5000円程度、水・電機・燃料が可能。 近くにスーパー、温泉、コインランドリーがあり便利である。

南東方向に水域が空いているので、この方向の風が強い時の港内は動揺するようである。



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 赤丸の停泊地


      2026-5-24



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銚子マリ−ナ、

   


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  銚子マリ−ナ 周辺図

 昨年は銚子漁港に10日ほど滞在して長くなりご迷惑をおかけしたので、今回は遠慮して銚子マリ−ナに行った。1泊5千円ほどになる。 買い物は不便で20分ほど歩くコンビニしかない。 翌日は外川漁港を見に行ったけれど、、ここも商店レベルのものしかなかった。 銚子電鉄の終点である外川駅が徒歩20分近くで行くことが出来るので、銚子まで乗車しての買い物になるのであろうか。

 給油は給油岸壁で行う,給水と給電は可能です。 利根川河口と犬吠埼沖は天候が悪い時には、航行の安全のためには避けたいところであるので、状況によりマリ−ナか漁港へ行くのを決めた方が良いでしょう。 今回は南下の航路であったので天気の良いうちにマリ−ナを選択した。 翌日は天気が有れて延泊した。




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 桟橋の奥に付けた


     2026-5-23
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2026年05月21日

タタリ谷常厳寺  聖徳太子の墓所

    

 

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 八倉比賣神社とタタリ谷常厳寺の周辺図



 JR蔵本駅より徳島大学病院の中を抜けるとタタリ谷常厳寺が徒歩10分位で行ける。その常厳寺は法谷寺の奥の院として建てられたが社屋は無く,荒廃した感がある。

 2023年に一度タタリ谷を訪れたが、聖徳太子の墓のあるという場所へは雨天であったので、スベリやすそうな山路を奥へ入るのをタメライ行くことが出来なかった。今回再トライしてみた。



 

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 石門のような入り口

 

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 阿波の青石が積まれている

 

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 聖徳太子のお墓と云われている





 ここで>聖徳太子の生誕地を採り上げている。聖徳太子は上宮太子とも呼ばれていました。 上宮(かみつみや)は、聖徳太子の居所を表しています。鮎喰川を挟んで対岸の気延庄に、聖徳太子の上宮があった。大御和神社あたりにその門があったという。気延山といえば、説卑弥呼伝説や天照大神伝のある神秘の場所である

 救世山峯薬師別当法谷寺は聖徳太子の側近、秦河勝が開山したという。587年(用明天皇2年)に聖徳太子が12体刻んだ薬師如来のひとつを彼にに命じてこの地に安置したのが始まりとする説がある。 寺宝の二つの像「百済仏」と「救世観音」は江戸時代に所在不明となり、明治時代になって美術家の岡倉天心やロザノフによって奈良の法隆寺で発見されている。 607年に聖徳太子の開基創建と伝えられている奈良法隆寺の本社は、この救世山峯楽師(現 法谷寺)であり、607年に聖徳太子が創健したのはこの寺である。ゆえに法谷寺は法隆寺のの元寺ともいわれる。 最近は地元では厄除け寺として知られている。

 日本書紀の用明天皇二年四月条にみえる豊国法師(とよくにほうし)。そんな豊国法師をはじめ、聖徳太子・その父である用明天皇、崇峻天皇を弔いしている寺がこの法谷寺なのである。

  

       2026-5-21


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2026年05月19日

天石門別八倉比賣神社と磐座、 卑弥呼のお墓

   


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 JR府中駅’こうえき)と蔵本駅周辺図


 JR徳島線の府中駅で下車して徒歩にて大御和神社に立ち寄り、八倉比賣神社 と磐座を訪ねた。

 2023年の徳島行きで八倉比賣神社には来たことが有る。その時に磐座には気力が萎えていけなかった。今回にそれを補うべき神社と磐座を訪ねた。何のことは無い神社すぐ奥の数十メートルの距離であった。



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 天石門別八倉比賣神社 鳥居

 阿波史跡公園の入り口にもあたる場所に天石門別八倉比賣神社 鳥居がある、

 創建の年代は不詳であるが、社伝には天照大神の葬儀の様子が記されている。はじめは気延山(標高212.2m)の山頂にあったが、後に気延山南麓尾根の杉尾山の標高110m付近に鎮座した。




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  拝殿





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 八倉比賣神社 磐座

 社殿裏手へ約100メートル、標高116メートルで、丘尾切断型の柄鏡状に前方部が長く伸びた古墳で、後円部の頂上に五角形の祭壇が青石の木口積で築かれ、その上の青石の祠の中に砂岩の鶴石亀石を組み合わせた「つるぎ石」が祀られている。 一説には卑弥呼の墓であるという。 この下に大きな空洞があると云われるが調査は行われていない。



      2026-5-19

  追記

   八倉比賣神社はスサノウの前方後円墳の上に作られた。杉尾神社が八倉比賣神社に作り替えられた。  初代アマテラス神の痕跡とは?

     https://www.youtube.com/watch?v=OTqsl7uKCPg  23分



          2026-5-20




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2026年05月17日

駒ヶ嶺城 ・ 臥牛城


 

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  駒ヶ嶺城跡  周辺図


  松川浦に五泊も避難を余儀なくされたので、近くの相馬市にある中村城、駒ヶ嶺城と相馬温泉天宝の湯へ行って来た。

 駒ヶ嶺城・臥牛城はJR駒ヶ嶺駅を下車して徒歩20分ほどである。 登城口がなかなか分からずに通りかかった人に尋ねた。

帰りは法輪寺へタクシーに来てもらった。

 

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 登城口


 永禄年間から天正初年頃に、相馬盛胤が伊達氏への防衛網を強化するために築き、藤崎摂津守をここの城将として置いた。その後に伊達氏に攻略され幕末まで続いた。駒ヶ嶺要害と呼ばれ宝暦年間に所へ格下げられた。戊辰戦争の際には相馬・久留米藩兵により陥落した。

 

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  縄張り図

 



 

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 本丸・本館碑



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  本館に建つ 不明の碑



     2026-5-17



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2026年05月16日

4月のヨット航海は難儀

  


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 2026年4月4日の天気図、  ウエザーニュースより、松川浦にて避泊中



  2026年春の巡航では天気に恵まれずに目的を大きく変更して単なる廻航になってしまう、

 塩釜から倉敷までの33日間の航海で下記のように避泊をせねばならなかった。

   避泊日数と停泊地

 松川浦     5泊

 串本      4泊

 銚子マリ−ナ  3泊

 下田      3泊

 徳島      3泊

 到着の翌日に出港で来たのは1日のみで後は2泊しての出になった、上のように多数避泊を重ねた。4月の航海は厳しい。季節の変わり目で低気圧が短期に発生して発達し、おまけに進行速度も速い。次々に低気圧が来る感じである。暖気団と寒気団の混ぜ返しが起き大気が平準化して安定していく季節なのでしょう。

 いつもは5月の連休明けにクル−ズに出かける。今回も母港に到着した翌日は大しけであったけれども、翌々日の5月5日以降はウソのように晴天が永続している。 宮城・荒浜のマリ−ナの年間契約が3月末で終了するので、この出発になったから航海計画をを延ばすことができなかった。この時期は避けられるのなら長期のクル−ズは止めた方が良いでしょう。

  


WINDY ウインデイの気象情報、 1時間隠岐は有料、3時間おきは無料

 ヨットの気象情報はWindyが定番となっている。それは風に詳しいので当然であろう。 観光船の事故が続いていることから、出港・航行条件だ厳しくなっている。

 自己流であるが自分では上図の矢印部分の色で決めている。赤色の時はすべて出港禁止、オレンジの時は向かい風は禁止、追い風の時は部分的に可能としている。青系統の色のときは良しである。 4−5日の長期の予報もこれにはあるが2−3日の予報が正しいでしょう。 前日にこれを見て出港を決めるばかりではなく、出港の直前にも確認が必要です。また、変更もあるので航海中の随時のチェックもする。 海の気象は通常の風力より時に倍以上になる時が普通で、気を付けねばなるまい。



        2026-5-15



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2026年05月13日

黒潮大蛇行終結

   


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 仁木島―串本ーすさみ

 串本を出港して「くしもと大橋」を通ると、すぐに潮流の影響を受けて2−3ノット以下に減速された。従い潮岬を抜けるのに3回目のトライを要した。 昨年は逆行して熊野・二木島方面に向かったのであるが難なくここを通行した記憶がある。

 実は海上保安庁の発表で黒潮大蛇行が昨年の4月に7年続いたものが収束したのであった。潮岬付近の航海にはその影響が大きく充分に注意が必要です。 特に我がヨットのように機走で5ノットしか走れないものにとっては重大である。

 今回はそこを航行する際には、陸地近くを走ったり、 次に本船航路まで沖出したところ、海草にガツンとペラが絡まれてそれを取り除くために潜水するハメになったりした。 3度目は潮岬をかわしたら陸地に向けて航走することにより、今度は潮岬を無事に通過することが出来た。 他にも良い方法があるのでしょう。

 

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 大蛇行の様子、20253月の海洋速報 における海流(海上保安庁資料)

 2017年8月に発生した黒潮大蛇行は7年9か月継続し、2025年4月にそれは終息しました。 


  下記は気象庁の日別海流の情報で黒潮の流れを知ることが出来る

  https://www.data.jma.go.jp/kaiyou/data/db/kaikyo/daily/current_HQ.html?areano=2       


kurosio 10.jpg
   上図は2026年5月11日  潮岬付近は黒潮の影響が今回のように大きいのが分かる

 2026年05月12日現在、黒潮が「室戸岬」、「潮岬」及び「三宅島から八丈島」に接近しています。急潮情報があるのでお調べください。

  https://www1.kaiho.mlit.go.jp/KANKYO/KAIYO/qboc/


      2026-5-13

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2026年05月11日

終活のクル−ズ  2026年春

  

  
 

2026 04 cruze.jpg
 2026年春 塩釜より倉敷まで


 25歳の時にY15デインギーを購入して、26歳で22fクル−ザ−を手に入れ、30歳で退職し日本一周に挑戦する。 しかし、北海道を廻って石巻で中断した。 40歳でスペインのマジョルカで友人と52fのケッチを購入する。その彼と西地中海と大西洋横断をした。 69歳になり遅まきながら今回のヨットを購入する。 昨年に我がヨット巡航の中での東京−石巻の空白部分を埋めることが出来た。 今度のその帰りで、5月3日に無事、母港倉敷まで航海して戻ることが出来た。 79歳になり今回の航海で「終活のヨット」を終えた気がしています。

  ヨット我が巡航




  2026年

3月18日  友人佐野さんが米国コロラドより我が自宅に到着

3月20日  自宅より友人と共に宮城県亘理町・荒浜フィシャリ−ナ着

3月24日  荒浜より塩釜へ  マリンシステムにて上架、 船底塗装開始

3月26日  瑞巌寺訪問

3月27日  船底・プロペラ塗装終了、 塩釜岸壁へシフト、 

3月28日  友人が火傷でクリニックへ行く

3月29日  塩釜―荒花フィシャリ−ナ

3月30日  オ−トパイロット台座製作

3月31日  先輩の島田さんと3人で仙台にて昼食 

4月1日   荒浜―松川浦  松川浦泊

4月2日   松川浦泊

4月3日   松川浦泊

4月4日   松川浦泊  相馬温泉天宝の湯

4月5日   松川浦泊  中村城駒ヶ嶺城見学

4月6日   松川浦−久之浜  久之浜泊

4月7日   久之浜泊

4月8日   久之浜―大津  大津泊

4月9日   大津泊

4月10日  大津伯

4月11日  大津ー久慈  久慈泊

4月12日  久慈泊、  日曜診療受診

4月13日  久慈―大洗マリーナ  大洗マリ−ナ泊

4月14日  大洗マリ−ナ泊

4月15日  大洗マリ−ナ―銚子マリーナ  銚子マリーナ泊

4月16日  銚子マリーナ泊

4月17日  銚子マリーナ泊、  外川漁港見学

4月18日  銚子マリ−ナ―大原  大原泊

4月19日  大原発  夜間航海

4月20日  下田着  下田泊

4月21日  下田泊  下田温泉銭湯

4月22日  下田発  夜間150マイル航海

4月23日  二木島着  二木島泊

4月24日  二木島泊

4月25日  二木島ー串本  串本泊

4月26日  串本泊  串本温泉

4月27日  串本向かい風引き返し  串本泊

4月28日  串本海草ペラ絡み引き返し  串本温泉  串本泊

4月29日  串本―周参見  周参見泊

4月30日  周参見―徳島  徳島  沖洲マリンタ−ミナル泊

5月1日  徳島泊  卑弥呼墓聖徳太子墓の訪問

5月2日  徳島泊  春の阿波踊り開始

5月3日  徳島ー鳴門海峡―母港倉敷着

5月4日  友人佐野下船

5月5日より5月9日  帰港整備

5月10日  自宅へ帰還

5月13日  友人佐野の帰国予定



 今回の巡航は、我がヨット人生の初めにY15の購入・売却・泊地の世話と援助を受けた友人佐野を「冥途の土産」と誘い連れ出したものです。 彼とは共同でケッチを購入して、地中海巡航や大西洋横断と共にに歩み、僕のヨット人生の大事な部分を彼と過ごした。

 彼は最近には山の人となりヨットとは無縁であった。 ここ10年の自分のヨットの楽しみ方・各地の興味ある所を訪ねる旅について、その一端を共に過ごすために彼に米国から来ていただいた。

 4月の天候は想像以上に悪く1日走って数日避泊する羽目になって、スケジュ−ルが押してきた。 故に業者のする廻航のような航海になってしまった。最大では夜間航行で150マイルも走り急ぐことになる。後期高齢者の航海には厳しいものであった。 下痢やセキに悩まされてクリニック通うことが数回、おまけに彼はヤカンを倒して火傷を負う。 このヨットは難民船と呼ばれて長いけれども今回は病院船であった。

 佐野は人柄が良いので友人らの共有財産である。 航海中にその一人の友人が亡くなられた。 危篤前に佐野に会いたがっていたけれどもその思いは遂げられなかった。 小生が独り占めしてしまい、申し訳ない自分がある。 いつ何があるか分からない切羽詰まった年になってしまった老生である。 独りよがりの終活のヨットを終えた次第である。



     2026-5-11



 
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2026年03月19日

情報省の創設

 

 

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 駐スエ−デン武官  小野寺信陸軍少将


 高市さんになってやっと情報省が実現しそうです。 先にハルノ−トを書いたスパイの件を取り上げました。情報省のことも2013年に下記に取り上げる。

  国家情報会議設置法案を閣議決定  読売新聞

  https://www.yomiuri.co.jp/politics/20260313-GYT1T00146/



 「日本のストックホルム駐在陸軍武官が、『ソ連の対日参戦』の情報をつかみ、日本の敗戦を認識して、スウェーデン王室筋に日本と連合国の仲介を頼んだ。 この終戦打診工作を行なった人物こそ、上写真の小野寺である。  日本は戦国以来の幕末維新も日露戦争までは情報を取り扱うことにヘタな訳ではなかった、日露戦争ではここで石光真清や明石元二郎のようにすぐれた実績があった。

  ゾルゲ事件のようにスタ−リンはその情報にてソ連を勝利へ導き、 一方で日本の軍部は小野寺情報を握り潰して終戦に利用できなかった。 そのことは日露戦争後に日本の指導者層が秀才官僚へ転移移行したのがその理由かもしれません。 その後も受検エリ−トが動かしてきた今の日本においても、情報を上手く取り扱えないのかもしれない。 地盤、看板、派閥、2世、官僚出でもない新しき首相が誕生してやっと情報省ができるのであろうか。


     情報庁の創設  2013年7月19日

 今日の新聞で幻の日本版NSA構想が報道されました。検討されたが断念したようです。サハリン沖の大韓航空機撃墜事件や北朝鮮の工作船の時は自衛隊の無線傍受で活躍しました。先の大戦の時の無線傍受による情報分析はすばらしかったので、戦後も引き続いたのですね。田舎町に住む老人には大風呂敷すぎて、感想程度を述べていると思ってください。

 現在は自衛隊、警察、法務省、内閣、外務省、海上保安庁らに情報を扱う部署があります。法務省の公安調査庁、警察の公安関係、内閣情報調査室の3者がやっていることが重なっているのか、別なのかもよくわかりません。 情報庁を設置して、国内と国外の2部門に分けて現状の機関を改編整理する。 元の省へ戻っていくような人事だとうまくいかないので、戻れない転籍にしないといけません。

 人間による情報収集をヒューミントといっているようです。スパイですね、拷問や拉致・暗殺・クーデターなど項目をあげてやっていいことと悪いことを鮮明にして認める。日本で禁止しても、法の適用のない外地でやってしまうかしれません。難しいですが議論はしておかないといけません。スノーデン事件のように民間人に対する情報収集も厳格にルール作りが要求されます。よほど腹をすえないと難しいですね。でも情報庁での整理統合は必要です
                        

              2026-3-20



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2026年03月18日

B-2爆撃機と天測航法





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 B-2スピリット 爆撃機


 今回のイラン戦争で、イランの地下にある原爆製造装置の破壊のためにバンカー爆弾を積んで米国の基地を飛びたったB-2爆撃機にはR2-D2 天測航法装置(これを理解できる数理の知識は残念ながら小生には無い)が装備されていた。イランから電子妨害装置の攻撃を受けてGPSが使えなくなったときの予備としてである。 さらに、もう一つは天測窓があれば六分儀を利用して天測が手動にてできる。 今の旅客機には窓が無くなりましたが、軍用機にはあるのでしょうか。 かっての飛行機には商船学校出の航法士が搭乗していて天測をして位置を求めていました。

 なにせ、この爆撃機は一機が3000億円もかかるといいます、二〇二六年度の防衛予算10兆円では33機余りしか所有出来ない高価な機体であるのですから。このバックアップ装置の価格はゴミのようなものですね。

 ここでヨット天測KH法を採り上げています。 筆者である小生でもこれを使うには、その実務を離れて40年も経るので、思い出しながら時間をかける必要があると思います。 また、3年ほど前までヨットに積んでいた六分儀を鹿児島で2回目の世界一周を計画されている方にお世話になったので、それを使ってもらうように献上して艇内にはありません。 今のヨットではスマホ2代もちで違う航法ソフトをインして位置を求めて航海に利用しています。

   天測は大洋を横断するヨットマンの楽しみとしてあると云えます。最初は出来なくても10日ほど経ればできるようになり、ランドフォ−ルの最後にはキット役立つことでしょう。



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 B-2の翼の上に取り付けられている



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 R2-D2  天測航法装置



 現役の船乗りの時には六分儀を使って計測してその値を天測計算表で筆算し、後に計算機を使うようになりました。 R2-D2 天測航法装置のような自動計測装置は商船には装備されていなかった。 ロランや デッカ、GPSなどの電波航法装置に進化していきました。

 どんなに便利になってもバックアップは必要でしょう。自分のようなものには、後でいつも航海・後悔するのですが。

 

  最新鋭爆撃機につまれている古風なっ航法装置  ショ−ト動画

  https://www.youtube.com/shorts/avG9wEUuacg



          2026-3-18


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2026年03月16日

Don't Cry For Me Argentina



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映画「エピ−タ」で唄うマドンナ



 日本の財務省のお気に入り、財政破綻を7回も繰り返したアルゼンチン。 しかし、1929年に世界第5位の富裕国になった。1930年の大恐慌で失敗して政治は混乱する。1946年にペロン大統領が就任した。その妻エバ・ペロンが聖母のように国民から慕われた。彼女の財団から敗戦後の見本にも支援が届いたことがある。彼女を描いた映画「エピータ」でこの歌が歌われた。

 現在はアルゼンチンのトランプと言われるハビエル・ミレイが就任している。中央銀行を廃止した。さて、どうなるか?



   Madonna - Don't Cry For Me Argentina (Official Video)   6分  いいね

  https://www.youtube.com/watch?v=KD_1Z8iUDho&list=RDKD_1Z8iUDho&start_radio=1

   我が歌姫のブライトマンが唄う EVITA-Sarah Brightman   6分  録音が低い

  https://www.youtube.com/watch?v=siV9BhvP9s4&list=RDsiV9BhvP9s4&start_radio=1

   
   Dana Winner  明るく美しい歌い手ではあるが 物足りない     5分

  https://www.youtube.com/watch?v=ObdX5mtK2ns&list=RDObdX5mtK2ns&start_radio=1

   Olivia Newton-John  今は亡きオリビアが歌う  いいね   6分

   https://www.youtube.com/watch?v=3K6wo0osCeI&list=RD3K6wo0osCeI&start_radio=1

   Amira Willighagen  受験秀才が歌っているのか   6分

   https://www.youtube.com/watch?v=HKC6Y2kNpt8&list=RDHKC6Y2kNpt8&start_radio=1

   Tina Arena  ツッパリ女性が歌っているみたい  7分

   https://www.youtube.com/watch?v=TzF0Ih4jDCE&list=RDTzF0Ih4jDCE&start_radio=1

    Lucy Thomas  ル−シ−さんも20代後半の妙齢になられた   5分  いいね

   https://www.youtube.com/watch?v=-CsgprecMMs&list=RD-CsgprecMMs&start_radio=1

   No Llores Por Mi Argentina (Don't Cry for Me Argentina) Elena Rogerがスペイン語で歌う  5分 

   https://www.youtube.com/watch?v=JwVRfQ6pgxk&list=RDJwVRfQ6pgxk&start_radio=1

   Elaine Paige  日本語訳付き   5分  

   https://www.youtube.com/watch?v=EBPBt1UX5MM&list=RDEBPBt1UX5MM&start_radio=1



           2026-3-16




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2026年03月14日

世界最大の貨物帆船が初の大西洋横断に成功


  

sail cargo 10.jpg
Neoliner Origin、  軟帆のタイプ、ハルは通常貨物船、12名の先客、ロ−ロ−船



 ここでも2023年に帆走貨物船 とウインドハンター計画において採り上げたが、実現したようです。

 我が人生はヨットと船乗りであったというようなものです。船乗りは人生半ばで終えざる負えないことになりましたが、無事に後期高齢者になれました。 帆走貨物船のお話しは現役のころからあったので、30年以上かかって実現したお話しです。 その計画に自分が参画できないかと当直中のブリッジで思ったものです。 いよいよ実際に大西洋を横断して運航されたのですね。



 調べてみるといろいろなタイプがあるようです。帆の種類により

1. 硬帆によるもの、 アルミなどを利用

 
sail cargo 30.jpeg



2. 軟帆によるもの、 ほとんどヨットと同じッセ−ルプラン

sail cargo 20.jpg
 ハルはトリマラン、イコ−ルマストリグといいます



3. パラシュ−トタイプでマストが無いもの

  

sail cargo 40.jpeg
 このタイプが実用されたのか驚きです。パラセ−ルの上げ下ろしに苦労しそうです



 帆や船体に様々のプランが実用されたようで、今までにヨットで考えられていたことが、貨物船への応用に試され実績を見てみる状況になった。 用途においてはRo/Ro船、クル−ズ船、バラ積み船などが試されている。 貨物船でも12名の船客は許されているので、乗ってみる機会は増えてくるでしょう。 老生も乗ってみたいものだ。

 今となっては恥ずかしい経験・思いです、ヨットで大西洋を渡ったことがあります。 Neoliner Origin号は大西洋横断の処女航海で時化に見舞われて帆にトラブルがあった。操船技術、採算性においても検討されることになるでしょう。

 

      https://www.youtube.com/watch?v=dUdaBnJ58jI  3分

      https://www.youtube.com/watch?v=gciS5aIBNgo    5分



       
        貨物帆船、大西洋横断初航海で嵐に見舞われる  その1

      https://www.youtube.com/watch?v=thRwHE06UfY    22分 



    

sail cargo 20.jpg
   トリマラン貨物船

 これは2週間余で帆走のみで大西洋を横断すると云う画期的なプランである。 港内のみエンジンで航行するという。

まあ。ヨットを大型にして荷物を積めるようにした、正真正銘の帆走貨物プランである。2025年秋の実現という。

      竹田薬品がトリマラン帆走貨物船を活用した大西洋横断輸送

       https://www.mixonline.jp/tabid55.html?artid=78985 

           

             2026-3-14


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2026年03月12日

ハルノ−トを書いたスパイ  ハリー・ホワイト

  
 

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Harry Dexter White 1892-1948

 ハルノート(Hull Note)は、1941年11月26日にアメリカのコーデル・ハル国務長官から日本側に手渡された外交覚書です。正式名称は「日米諒解案に関する合衆国政府の提案」で、日本に対して以下の要求を突きつけた:

中国大陸からの日本軍の完全撤退
三国同盟の実質的破棄
中国における蒋介石政権の承認


 これらの要求は日本にとって受け入れがたいものであり、結果として最後通牒として受け取り、12月8日の真珠湾攻撃へとつながったとされている。

 1995年、アメリカ国家安全保障局(NSA)は「ヴェノナ計画」と呼ばれる極秘プロジェクトの存在を公表しました。このプロジェクトは、1940年代から1980年代にかけてソ連の外交・諜報通信を傍受・解読する作戦でした。

この解読作業により、アメリカ政府内部に多数のソ連スパイが潜入していた事実が明らかになった。

 ハルノート作成に深く関与したとされるのが、財務次官補だったハリー・デクスター・ホワイトです。ヴェノナ文書の解読により、ホワイトがソ連のスパイであったことが判明しました。

 その当事のソ連の諜報工作は見事なもので、米国政府中枢にスパイを潜入させることにより、武器貸与法を制定させ多額の武器援助を得た。このように日本を開戦させることによりソ連に対して日本が挟み撃ちに戦争を仕掛けてくることを避けた。ソ連は西のドイツとのみ戦うことで東の日本との二正面作戦を避けてた。

 ソ連ははスパイのゾルゲより日本の対ソ戦が無いことの情報を得て、シベリヤに置いていた対日用戦力をモスクワ方面に転用できた。 また、近衛内閣の書記官(今の官房長官)にスパイと云われている風見章を置き、対中戦争の泥沼に導いた。

 日米両国の工作の成功よりソ連は第2次大戦の勝利を得た。

  スパイ防止法はいるよね。 高市さん!



   大東亜戦争 / 隠された真の目的|小田真嘉×茂木誠

  https://www.youtube.com/watch?v=-_Itj72731o   26分



      202-3-12



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2026年03月10日

デンマークでのテロ事件に想う


 
 

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私の乗ったオアフ号
 


  北欧の福祉スタイルは、税金は大変に高いけれど、心配なしで老後を送れる方法のひとつです。女性の登用も大変すすんでいて、大臣の半数は女性だという国もあるようです。難民の受け入れも大変寛容です。日本から見ると理想的に見えてしまいます。でも今回のようなテロ事件がそんな国で起きてしまいました。

 30数年前(40年前)の古い話です。日本人外航船員が職場を失いつつある中で、オーナーはアメリカ人、船籍はパナマ、乗組員は日本人というコンテナ船に乗り組んだことがあります。


 その船はドイツ・デンマーク・スウエーデンを1週間のスケジュールで運航していました。その海況は、夏は霧、そうでない日は北海特有の波の高い時化、そして冬は港の凍結と、今までに経験したことのないキツイ海でした。スケジュールがタイトで睡眠時間を確保するのが大変でした。今でいうブラックシップといったところでしょうか?

 まだEUになる前ですので、いろんな国から労働者が入ってきた状況ではありませんでした。そのころの貴重な働き手といえばスペインの出稼ぎ労働者です。

 コンテナ船の荷役ではコンテナーを船に積んだ後で、その上にコーナーという金具を4隅に置く作業がありました。現在は工夫してその作業は無いようです。冬の凍結する時期では、コンテナの何段か上の高い場所でのこの作業はスベリやすく危険を伴う作業です。その作業専門にスペイン出稼ぎ労働者を働かせていました。猿回しのように腰にロープをつけられて。 理想的にみえていたスカンジナビアの国に、何かの奥底を見たようで、今まで違和感を持っていました。

 スカンジナ諸国も近代では、他の西欧諸国と同じく奴隷貿易で富をなした国です。創業者の気風はどこかで受け継がれていくものでしょう。ずいぶん時間がたちましたが、今回の事件で、老生はやはりといった個人的な見解をもちました。

 日本では中国に取り残された孤児が帰国して、その子供たちが日本の溶け込めなくて,何とかドラゴンというグループを形成して事件を起こしました。よそ事ではありませんね。

 西欧諸国も難民・移民政策の転機を迎えたのかもしれません。


スエ−デンではここ10年ぐらいに中東の移民をたくさん受け入れて、性犯罪が多発するほど治安が悪化して、現在では数百万円を持たせて帰国してもらうような政策転換を余儀なくされています。時代は変わりました。



       2015-3-3、   2026-3-12加筆




  


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2026年03月09日

巡視船空母

  

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 30000トンの巡視空母  


 海上保安庁は2025年11月28日、今年度の補正予算の概要を公表。そのなかで「多目的巡視船」の調達予算として140億円を計上しました。主な機能として、ヘリコプターを2機運用可能な甲板のほか、多人数を収納可能な船内スペース、RORO式の車両甲板、複数の搭載艇、多目的クレーン、コンテナ積載スペースなどを備える予定。高度な指揮・通信機能も付与するとしています

   https://www.youtube.com/shorts/vxFzxOuGSKE

 

  小生は2014年に下記のように巡視船の母船の建造を促しています。それは中国の大量の違法漁船の取り締まりのためでしたが、今回の目的は「新たな脅威に備えた高次的な尖閣領海警備能力」としています。 戦闘行為が発生したときにはこの船は使えなくて自衛艦が対処するしかないでしょう。 事前の認識が重要になってきます。10年以上経て中国問題も切迫したものになっています。

 チリで大量漁船が襲来して大量に漁獲した事件の報道があります。しかも背後に中国軍艦が控えています。有無を言わせずの乱獲です。世界中で問題が起きているようですね。

2026-3-9



 以下は10年以上も前に揚げたものです。



    巡視船母船の建造  

 

zyunsi bosen 20.jpeg
 海上保安庁の密漁対策40ノットで快走   クリスクラフト カタリナ29 



 サンゴ密漁船の神風騒ぎもひと段落して昨日の報道では50隻余りが減少したとのことです。中国政府が一声すれば消えるのでしょうが、海上民兵で太平洋進出の既成事実作戦ならば容易に減りそうにありません。

 かってイギリスが私掠船として海賊を合法として世界の海に覇権を築きましたが、それをまねているわけではないでしょう。今回で遭難騒ぎも聞こえてこないので、意外と漁船のシーワージネスが高く、船員の技量も低くないようですのでなおさら厄介です。単なる空き巣レベルだと思いますので、徹底的な取り締まりで根絶するしかないでしょう。

 海上保安庁の官僚の発案として、さらなる巡視船の新造をチャンスとばかりに予算請求してくると思います。今回でも他管区からの集中運用でしのげたと思いますが、それはさておいて、そこで提案です。 小型警備ボートを10隻ぐらい収納する巡視船母船の新造または練習艦のようなものからの改造をしたらどうでしょうか? 今春に輸入代行した29fのボートで250hp船外機x2で40ノットあまりで航走しましす。こんなもので十分です。3000トンもあれば訳なく積載できるでしょう。お役人は新しい予算獲得がお手柄になりますが、財政破綻がまじかです。新しく予算をつければ、何かを削るか増税しか手段はありません。効率的な運用を望みます。これは弊社の広告ではありません、国内ボートにもモットいいものがあるかもしれませんので。笑。 

    2014-11-14




    神風とサンゴ密漁船     
 
 

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朝日新聞11/2 海域図

 気象庁の11月3日付けの台風20号の進路予想では7−8日には伊豆諸島沖に接近するようです。今まで歯がゆい思いでニュースを聞いていた方は多いことでしょう。やっと、鎌倉時代のモンゴル・元の日本侵攻以来の神風が吹き、サンゴ密漁船を蹴散らしてくれそうです。


 もし中国漁船が船乗りの技量が高いのであれば、もう撤退を決意して回避行動をとるでしょう。でもあの海域で逃げるといっても逃げ場所がありません。用意しておかなければならないのは集団で近くの漁港に緊急避難してくることでしょうね。または北上して本州沿岸近くまで避難してくることも考えられます。官憲のかたはその時に各漁船の捜査をしたらどうでしょうか?入港自体は合法です。事前に航空機であつめた証拠写真があるでしょうから、捜査は遠慮する必要はありません。


 報道では再度逮捕される船長もいるようです。罰金1千万円では密漁で高額の収入を得る漁民には抑止になりません。法令改正で漁船の没収や証拠のために裁判までの保管留置も必要です。ロシアが当たり前のようにやるような漁船の銃撃はしてはいけません。


 自衛隊も法的には出動可能とのことですが、保安庁の巡視船の逐次投入をすることよりも一斉に各管区から集中して出してください。まずはこれから予想される台風のための人員だけでも急遽島に派遣することです。小笠原には自衛隊の飛行艇で海上保安庁
の職員を運んでもいいですね。あとで想定外だったという報道は聞きたくありませんので早く手を打ってください。


 密漁船の大量遭難も考えられますから、これは人道的に密漁の疑いがあっても手厚く助けなければならないでしょう。この準備も必要です。


     2014-11-3





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2026年03月07日

存立危機事態になるのか、 ホルムズ海峡

 

 

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ホルムズ海峡と停泊・航行中の船舶、  停泊船が多く通航船舶が少ない状況



 イラン戦争が勃発しました。ハメネイ師や軍の高官が亡くなられた。 小学校への誤爆で多数の生徒も死傷する悲しい事態も起こる。 もうすでに戦後の秩序が無くなり国際法が我々を守ってくれる事態では無い。国際法などを守ったことも無く、これからも守る気のない隣国たち・どの口がそれを守れというのでしょうか。 もう乱世である現実を受け入れよう。

 イラン革命防衛隊は1日の声明で、石油輸送の要衝ホルムズ海峡などで米英の石油タンカー3隻をミサイル攻撃したと表明した。ホルムズ海峡が閉鎖されて航行の自由が犯された事態となっている。 石油の備蓄が8か月ほどあると云う。ゆえに、ここしばらくは存立危機を及ぼす恐れはないでしょう。

 存立危機事態(そんりつききじたい)とは、2015年に安保法制の一環として制定された事態対処法の中で用いられた言葉。「日本が攻撃を受けた場合と同様な深刻、重大な被害を受ける場合が明らかな場合」を指すものとされる。日本が直接攻撃を受けていない場合においても、密接な関係にある他国が攻撃を受け、政府が存立危機事態と認定した場合、集団的自衛権を行使できるものとされる。

 ノンポリの人生を過ごした老生であるが、半分ぐらいは船乗りとして過ごした。 もう、忘れられたかも知らないイラン・イラク戦争の当事に、混乗船に乗り韓国船員とともにその際にホルムズ海峡を抜けてクエ−トに石油輸送パイプを運んだ経験がある。日本船もイランから攻撃されて死傷者が出ていた。機雷封鎖されていなかったので海峡の通航は続いた。その時に船体に日の丸を書かされて、それが唯一のお守りでそこを航行した。 その時に出港前に部員の韓国船員は4−5名下船して、行くことを拒否した。職員の日本人は小生も含めて下船する者はいなかった。 

 30キロほどの狭いその海峡を通航する時には気が気でない。 今はイラン海軍は壊滅状況と聞くけれど、当事はドロ−ンは無いがイラン海軍は健在であった。考えようでは今のほうが安全だったかもしれない。 本船は単独航行であったけれど、前を行く英国商船はコンボイ・船団を組み護衛の艦隊が付いている。なんとも羨ましい限りであった。 日本船を、戦前のように海軍には商船を守る意識が乏しいと思われる。 先の戦争では商船乗組員の死傷率は海軍のそれよりも高いものであった。そのような体験を得て、より政治に興味を持ち少しは推し政治もしてきた人生である。

 日本人船員が24名ほど湾内に閉じ込められていると云う、救出の部隊を派遣してほしいものです。安全航行を担う有志国の艦隊が出来るようなら参加していただきたい。 準備をお願いいたします。

   ホルムズ海峡封鎖、「現時点で存立危機事態に当たらず」木原官房長官   日本経済新聞  2026-3-2

 衆議院議員に転向された青山さんによれば、イランは千年のウラミを受けたので、日本も不測事態をまぬがれないので、不審な荷物とかビルの入り口の通行など注意しなければならないと云います。  高市さんで良かった、国民と財産を守る行動が今までと違って、期待できる。 イランとのパイプを持つ少ない日本政府です。トランプさんとのこともあるけれど、何か道を見つけられないものでしょうか?  田舎老人にとっては大きすぎる問題でもあり、身近な問題でもあった。

 

          2026-3-7

 追記

  上記で掃海艇の派遣について書くのを欠念していたのであるが、海賊対策のためにジブチに自衛隊の基地があったのも忘れていた。下記の動画を今日に見つけた。 もう、自衛隊は取り掛かっているのかもしれません。

  
   海自P-3C偵察!ホルムズ緊迫・掃海部隊派遣準備よし!

  https://www.youtube.com/watch?v=MiZ07Ektnaw    3分



          2026-3-8



  
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2026年03月05日

安房小湊、 歴史とヨット泊地

 

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  安房小湊   青丸はヨット停泊候補地


 ヨットで徳島を訪ね、房総の安房が阿波から来ていることを知った。卑弥呼の時代に忌部氏がここの地へ来て開発したと云う。河村瑞賢の東回り航路の江戸へ向かう風待ちの湊であったことと、4月には仙台からの岡山の母港への帰りに立ち寄りの港として調べてみました。 以下は浅岡 力さんによるところです。

 「房総開拓の神話」は、天あめの 富とみの 命みこと が阿波(現徳島県)の斎部いんべの人々を率いて房総の地に来て、麻あさを栽培して成功した。そこで斎部の人々が居住したところを安房あわと名づけたと伝えている。また、天皇の食膳に奉仕した膳かしわで 氏の祖とされる六むつ鴈かりの命が、伝説上の大王おおぎみ景行天皇の房総行幸の際、淡水門あわのみなとで獲れた魚を献上したと伝えている。

 小湊という地名が史料に現れるのは、鎌倉時代以降のことである。それも日蓮とのかかわりのなかに見いだされる。小湊の日蓮宗誕生寺は、日蓮聖人誕生の地を記念して、弟子の寂日坊日家にけが、兄の興津領主佐久間重忠の援助によって建治2年(1276)に開いた寺である。、日蓮誕生の地と伝えられる片海という地名は、江戸時代の初めまでは史料で確認できるが、元禄以降は見られなくなり現在に伝えられていない。小湊浦の大弁天島・小弁天島の辺りが片海の地であろうとされている。

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 近世に入り誕生寺の門前町小湊は、東廻り航路の避難港として登場するのである。ここに番所を設け、浦役人を配置して廻船の援助と監視にあたらせた。元禄の大地震・津波による被害後は、上総の興津(現勝浦市)に移されている。

 小湊には東北諸藩の廻船役所港(番所)が置かれ船宿が設けられた。

 「南東に開けた湾(内浦湾)を利用した入江に設けられている。湊口の幅は70間けん(約126m)、深さ4尋ひろ(約7m)、海岸から湊の入口まで180間(約325m)余り、大船の停泊に適している。また、南西風で入港し北風で出港するのがよく、東北風で入港するのは危険である。もっとも風向きにかかわらず、係留には適している。」 小湊浦は、東廻り航路で最も危険とされた野島崎沖という水域に臨む良港として、難風を避けて多くの廻船が入港し、再び良い天候になるまで停泊した。

  廻船に関する規則を載せている。即ち

@城米(非常用として備蓄される米殻)を積んだ廻船が停泊しても一粒の米も買い求めてはならない。用木の廻船の場合も同様である。
A公儀廻船は申すに及ばず諸国の廻船についても、難風に遭い荷打にうち(安全を保つため積荷を海に捨てること)して入津したときは、条目に従い相改めて浦証文(海難の証明書)を渡すこと。
B破船の節は、浮沈の荷物・船具などを早速に取り揚げ、浦役人に届け出ること。
C破船のとき、荷打した米殻・荷物・船具などを盗み取った者は追放、内容によっては公儀の沙汰に及ぶこともある。
D流れてきた船材や用木があるときは、早々に注進すること。
E当村は往還の村ではないが、海道浦手の早荷や廻文は昼夜にかかわらず届けること。
F夜陰に荷物を持ち来り、船を借りたいと申す者がいても、貸し出してはならない。若し隠れて貸し出した者は処罰する。 G難風の節、湊に係留の船には、綱などを貸し出し加勢の人足を出して、油断なく助
けること。また、入津に危ない船や海辺に漂う船があれば、直ちに救助船を出すこと。

  などである。しかし、小湊は東廻り航路の避難港として位置づけられていたが、海運に関する史料はあまり残されていない。



       2026-3-5



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2026年03月02日

硫黄島からルーズベルトに与ふる書  門田降将

   
 

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      産経新聞出版刊

 

 ル−ズベルト大統領が欧州戦線への参戦目的を達するために日本を追い詰めた、 そのせいで最初に日本が引き金を引くことになり、真珠湾を攻撃した。米国政府は国民に向けてが大儀を得て開戦する。 明らかになり始めているこの陰謀は見事に成功した。  日本は望まぬ米国との戦争を、天皇と大統領の直接会談において回避できる可能性はあったが、時の政治首脳がそれを回避決断することができなかった。

 幕末のぺりーの砲艦外交に屈して以来、日本は植民地化を避けるべく近代化と武装化に務めてきた。それの成功と失敗の結末が先の敗戦である。 下記の全文の当た箇所をお読みください。

 日本軍最後の突撃の際に下記の1通の手紙を託した。

 本書では著者が下記のご遺族を訪ねて丹念に取材している。 遺族のご子息が戦後の1975年にこの原書を発見されている奇跡があった。 また、本書でこれを翻訳したハワイ日系性の兵による事実も明らかになった。  一読をお勧めいたします。

 硫黄島の戦いにて守備兵力20,933名のうち95%の19,900名が戦死あるいは戦闘中の行方不明となった。一方、アメリカ軍は戦死6,821名・戦傷21,865名の計28,686名の損害を受けた。太平洋戦争後期の上陸戦でのアメリカ軍攻略部隊の損害(戦死・戦傷者数等の合計)実数が日本軍を上回った硫黄島の戦いである。

 

市丸利之助  明治24(1891)年3月7日佐賀県唐津市の農家に生まれ、昭20(1945)年3月26日 硫黄島にて戦死 (54歳)

この手紙をしたためた海軍少将。 陸軍側は栗林忠道中将を最高指揮官とすることは良く知られている。

村上治重   手紙を腹に巻き死して届けた通信参謀。ご子息がこれを米国で発見された。村上海賊に縁があるという

三上弘信   手紙を翻訳した日系二世の二等兵曹 



       ルーズベルトに与ふる書   全文


          2026-3-2







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2026年03月01日

石井十次


 

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 1865-1914

 明治期の慈善事業家。岡山孤児院を創設した人物である。その功績から、「児童福祉の父」と言われる。岡山で医師を目指して、岡山医学校(現在の岡山大学医学部)の医学生として研修中であったが、生活に困窮する母親から子どもを預かったことをきっかけに孤児教育会を設立する。 その後、預かる子どもの数が増え、育児事業に専念するために医師として働くことを断念した。後に福祉活動を懸賞する彼の名を冠した賞が設けられているけれど、不倫して性病に罹りその治療からキリスト教に入信した。 岡山で知り合った大原孫三郎から数百億円にものぼる援助を得たことが彼の活動を支えた。 

 それにしても、まもなく平均寿命に達しようと云う我なのに、知らないことが多すぎ。



    https://www.youtube.com/shorts/0XljhY3loH8

 

       2026-3-1



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2026年02月27日

IBMによるホロコ−スト    再掲

    

 

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  IBMのパンチカードマシン(写真:ロイター/アフロ)

 

 FACEBOOKは小生にとって、陰に隠れて好き放題言わない良い手段であるとの認識を持ち、友人から勧められてそれに加入しました。 今度(2021年)の米大統領選挙ではGAFAのビックテック企業は現職の大統領の口座すら凍結したり、気に入らない世間の議論言論を統制・弾圧した。 それらのことにやっと気が付いた小生はまずフェースブックの口座を削除した。 友人の少ないゴミみたいな口座ではありましたが。 

 LINEはやっていなくて良かった、その社長はサ−バ−を日本においてあると“ウソ”ついていました。 パソコンやスマホから小生のようにどうでもよい情報でも抜かれていると思わなければなりません。 中国・韓国系の機器とソフトには今後十分に注意しなければならない。

 ウイグル等のホロコ−ストの件では、今だに、政府は明確な態度を示さず、ユニクロや無印良品も同様です。 市場の大きな部分を占める巨大企業は市場競争の上での経済的な問題であるとして、独占禁止法で対処するとしていましたが、政治的にも文化的にも関わる大きな問題として関心を持って規制していかなければならない。

 過去にIBMがナチスのホロコ−ストに加担していたという。 抹殺収容所から奇跡的に生き残った両親をもつ作者は戦後になって、なぜあのようにナチスは効率的にユダヤ人を見つけ出してきた理由を探し本にまとめた。 小松原みどりさんが述べています。


  小笠原みどりさんの「データと監視と私」

 IBMは、この大量の登録作業に最新技術を提供することでナチスに加担したことを、アメリカのジャーナリスト、エドウィン・ブラックは著書『IBMとホロコースト ナチスと手を結んだ大企業』(小川京子・訳、宇京ョ三・監修、柏書房、2001年)によって暴いた。当時、コンピュータはまだ存在していなかったが、IBMのパンチカードとカード選別システムは、その先駆けだった。IBMは人口調査の表を作成する会社として1898年にアメリカで創立され、創業者ハーマン・ホレリスが発明したパンチカードに穴を開けることで国籍、性別、職業など個人の特性を記録し、何百万というカードを即座に分類するシステムを開発した。


  技術は差別と暴力にどう加担するのか IBMとホロコーストの歴史を知る:朝日新聞GLOBE+ (asahi.com)
   https://globe.asahi.com/article/13672328  
 
  佐藤仁

 「IBMとホロコースト」の著者、IBM初代社長ワトソンが設立に貢献した大学で講演(佐藤仁) - 個人 - Yahoo!ニュース
 https://news.yahoo.co.jp/byline/satohitoshi/20180527-00085695/    、削除されたもよう  2026-218


 中国において最新の顔認証技術を使ってウイグル人を区別できるという。 ビックテックの言論統制にも人工知能を使って瞬時にワードを引き出してそれに利用しているという。 最新のIT技術は専制国家には有用なものであると判明している。IBMもそうであったように常にそれらのものに注意を払わなければならない。 小生のように知識の乏しいものには知らないうちに利用されるばかりであろうか。


      2021-4-19、   2026-2-27   加筆 再掲



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